Транспортно-логистическая система Казахстана: сухопутные и морские коридоры

В условиях огромных пространств Казахстана (3000 км с запада на восток) и внутриконтинентального положения транспорт выполняет связующую роль для всей экономической системы.

Железнодорожный транспорт — становой хребет грузоперевозок страны:

- Выполняет более 65% всего грузооборота и более половины пассажирооборота. Общая эксплуатационная длина путей компании 'Қазақстан темір жолы' (КТЖ) превышает 16 000 км.

- Исторические магистрали:

* Туркестано-Сибирская магистраль (Турксиб, 1930 г.): связала Сибирь со Средней Азией через Алматы и Жамбыл;

* Оренбургско-Ташкентская и Трансказахстанская магистрали (Петропавловск — Астана — Караганда — Шу).

Новейшие стратегические линии независимого Казахстана:

- Магистраль 'Жезказган — Бейнеу' (длина около 1000 км): спрямила путь из Центрального и Восточного Казахстана к каспийским портам почти на 1000 км;

- Линия 'Аркалык — Шубарколь' для вывоза угля;

- Пограничные переходы с Китаем: Достык — Алашанькоу и Алтынколь — Хоргос.

Казахстан реализует глобальную стратегию превращения в ведущий сухопутный евразийский хаб:

1. Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ / Средний коридор):

- Маршрут: Китай -> Казахстан (Хоргос / Достык -> Актау / Курык) -> Каспийское море -> Азербайджан (Баку) -> Грузия (Тбилиси / Поти) -> Турция / Черное море -> страны ЕС.

- Стратегическое преимущество: Средний коридор позволяет доставлять грузы из глубинного Китая в Европу всего за 12–15 дней (втрое быстрее морского пути через Суэцкий канал!).

2. Международный автотранспортный коридор 'Западная Европа — Западный Китай':

- Протяженность участка по территории Казахстана составляет 2787 км (от границы с КНР в Хоргосе до границы с РФ близ Актобе). Автомагистраль категории I и II связала города Алматы, Тараз, Шымкент, Туркестан, Кызылорду, Актобе, сократив время доставки грузов в разы.

Каспийское море обеспечивает Казахстану выход на сопредельные прикаспийские государства и транзит в страны Закавказья и Ближнего Востока:

Морские ворота страны:

1. Международный морской торговый порт Актау:

- Единственный глубоководный незамерзающий морской порт Казахстана. Оборудован специализированными нефтяными причалами, терминалами для генеральных грузов, зерна и паромов.

2. Порт Курык (расположен к югу от Актау):

- Новейший высокотехнологичный паромный комплекс, обеспечивающий сквозную перевалку железнодорожных вагонов и автофургонов на паромы до Баку (Алят) без перегрузки контейнеров.

Национальная судоходная компания 'Казмортрансфлот' располагает собственным танкерным флотом для перевозки каспийской нефти и сухогрузами-контейнеровозами.

Трубопроводный транспорт:

- Самый экономичный вид транспорта для жидких и газообразных углеводородов. По грузообороту сопоставим с железнодорожным. Не зависит от погодных условий и сезонов года. Нефтепроводы КТК, Атырау — Самара, Атасу — Алашанькоу и газопровод Бейнеу — Бозой — Шымкент обеспечивают энергетический экспорт страны.

Воздушный транспорт:

- Играет решающую роль в скоростных межрегиональных и международных пассажирских перевозках.

- Крупнейшие международные авиахабы: Международный аэропорт Алматы (лидер по грузовым и пассажирским перевозкам, строительство нового терминала) и Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев в Астане.

- Ведущий национальный авиаперевозчик: 'Air Astana' и лоукостер 'FlyArystan'.